跑車
       跑車是制材帶鋸機的進料裝置，用于向帶鋸機推送木料，同時使木料靠實車樁，保證鋸割質(zhì)量。
車架
       車架是跑車的主體、骨架。跑車的其他部件安裝在車架上。般分為兩種：木質(zhì)車架和鋼質(zhì)車架。
      (1)木質(zhì)車架。一般用干燥而堅實的硬質(zhì)大方木制成框架，并用角鋼、螺栓緊固。由于這種車架成本低，易于制作，強度低，容易變形，所以一般用在手工操作跑車上。
      (2)鋼質(zhì)車架。這種車架多采用槽鋼焊接成框架結(jié)構(gòu)，具有較高的強度和剛度，使用壽命長，成本較高，一般用在機械化、自動化程度較高的跑車上。
       車架的長度根據(jù)加工木料的長度決定，一般為6~8m。車架下邊裝有車輪。
車樁
       車樁亦稱卡木樁，用于靠緊原木，達到軸向和徑向定位，使原木側(cè)向進給及實現(xiàn)個別車樁的微調(diào)。一個車架上一般裝4~5組車樁。
       車樁由固定在車架上的滑枕及與滑枕垂直的立樁組成。滑枕和立樁分別用于在水平平面、垂直平面上支承原木。立樁還用于推動原木側(cè)向進給?；砗土抖鄶?shù)采用方形導(dǎo)軌結(jié)合，少數(shù)用燕尾形導(dǎo)軌結(jié)合。每個立樁上都裝有原木夾緊裝置和微調(diào)機構(gòu)。
       在立樁前面和滑軌的上面都裝有鑲條并可以更換，這樣可以提高車樁的使用壽命。也有采用鑄鋼車樁的。
       圖1-21為人工操縱的立樁側(cè)向移動機構(gòu)。立樁15下面安裝著齒條7，與它嚙合的是齒輪8。各組車樁的齒輪都由安裝在滑枕上的軸承11上的通軸10傳動。通軸10還與跑車的搖尺機構(gòu)連接。通軸上還裝有扭力彈簧9，用以消除齒輪與齒條的嚙合間隙，保證鋸割質(zhì)量。         為了實現(xiàn)某一車樁能單獨移動進行微調(diào)(俗稱搬墊)，可扳動定位手柄4將彈簧定位爪5從齒盤6中拉出，然后搖動手柄3通過銷軸、聯(lián)桿使立樁移動一定距離。調(diào)整后將定位爪5重新插入調(diào)整后的齒盤6的齒槽中，使其定位。
        圖1-22為機械微調(diào)裝置。立樁的微調(diào)由電動機2經(jīng)減速傳動皮帶帶動絲桿1和螺母機構(gòu)3,4實現(xiàn)。通過這種機械也可實現(xiàn)立樁的快速進退。